Tesla Roadster Rocket: Das coole "fliegende" Auto, das du nicht haben kannst

Teslas neuer Roadster fuhr eine umgekehrte Rampe hinauf, flog über das Ende hinaus, drehte sich in der Luft und landete auf seinen Rädern. Die live übertragene Demonstration fand am 15. Oktober auf einem SpaceX-Testgelände in Texas statt, wo das Auto auch über eine Reihe von Teslas sprang, darunter ein Semi-Lkw.

Der Stunt rief in den sozialen Medien Oohs und Aahs hervor, insbesondere auf X, wo die Ankündigung über 10 Millionen Aufrufe sammelte.

Sogar Musks ehemaliger Freund, der zum Gegner wurde, Sam Altman, lobte ihn auf X: „Wow, der neue Roadster sieht ziemlich beeindruckend aus, gute Arbeit.“ Das ist eine großzügige Einschätzung von jemandem, der 2018 einen Roadster reservierte und 7,5 Jahre warten musste, um eine Rückerstattung zu erhalten.

Fast jeder spricht darüber, und fast niemand, der es tut, wird bald (wenn überhaupt jemals) einen besitzen.

Der Trick, der dieses Auto fliegen lässt, sind Kaltgas-Triebwerke, die im Grunde Druckluft sind, die aus Düsen ausgestoßen wird, anstatt verbrannten Raketentreibstoffs. Lars Moravy, Teslas Vizepräsident für Fahrzeugtechnik, sagte, dass 10 Triebwerke mit 600 Litern Druckluft verbunden sind und dass Tesla einige Technologien von SpaceX übernommen hat, um dies zu bewerkstelligen.

Auf dem Papier gibt das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von über 230 mph, mehr als 300 Meilen Reichweite und 0-60 mph in unter einer Sekunde an. Der Test auf der Bühne ergab 0,81 Sekunden, und Tesla gibt für den einsitzigen Rocket unter 0,59 an.

Musk hatte dies seit letztem Oktober angedeutet, als er Joe Rogan erzählte, der nächste Roadster könnte flugfähig sein und sei „verrückter als alle James-Bond-Autos zusammen“. Tesla bewirbt ihn jetzt als „den besten der letzten von Menschen gesteuerten Autos“.

Tesla hat keinen Preis für irgendeine Version bekannt gegeben, aber die Reservierungsseite verlangt 50.000 $ für den zweisitzigen Performance und 250.000 $ für den Thrust, wobei 5.000 $ im Voraus und der Rest innerhalb von 10 Tagen fällig sind.

Der Rocket, die Version, die um ein vollständiges Flugsystem herum gebaut ist, bietet Platz für eine Person, hat keine angegebene Zahl und ist nur auf Einladung erhältlich. Musk sagte, die Produktion beginne 2028.

Man muss also zu den auserwählten Wenigen gehören, um eines dieser Autos in die Hände zu bekommen.

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Teslas eigene Website gibt an, dass die fliegende Version nicht für die Nutzung auf öffentlichen Straßen zugelassen ist, und als Musk gefragt wurde, ob das Auto straßenzugelassen sei, sagte er, es „hängt von Ihrer Straße ab“. Es wurde keine FAA- oder Straßensicherheitszulassung dafür gemeldet, sodass Sie es selbst mit einer Einladung in der Hand nicht mit zur Arbeit nehmen würden.

Ein fliegendes Auto legal zu machen, erfordert wahrscheinlich mindestens zwei Aufsichtsbehörden: US-Autohersteller zertifizieren selbst, dass Fahrzeuge die bundesweiten Sicherheitsstandards erfüllen, während ein Luftfahrzeug ein Lufttüchtigkeitszeugnis der FAA benötigt, und die Behörde sagt, dass die Zertifizierung eines neuen Luftfahrzeugtyps zwischen fünf und neun Jahren dauern kann.

Es ist schwierig, die Geschichte zu überprüfen, wenn es um fliegende Autos geht. Einer der engsten Präzedenzfälle ist Alef Aeronautics, dessen Model-A-Vorläufer im Juni 2023 ein experimentelles Lufttüchtigkeitszeugnis von der FAA erhielt, das Flugtests erlaubt und als Schritt in Richtung eines Musterzeugnisses angepriesen wurde.

Minnesotas Jetsons-Gesetz erlaubt es Einwohnern, ein straßentaugliches Luftfahrzeug zu besitzen, verbietet jedoch Start und Landung auf öffentlichen Straßen, nachdem ein Gesetz aus New Hampshire von 2020 Privatpersonen das Recht gab, fliegende Autos zu besitzen.

Man benötigt also wahrscheinlich eine spezielle Lizenz, um ein Auto zu fahren, das auch als Luftfahrzeug gilt.

Das Schweben ist das andere Hindernis: Ein Artikel in Joule aus dem Jahr 2021 beziffert die Leistung, die ein elektrisches Luftfahrzeug zum Schweben benötigt, auf 500 bis 900 Watt pro Kilogramm, gegenüber 150 bis 350 im Reiseflug.

Einfach ausgedrückt: Die Batterie muss Energie weit schneller abgeben, als sie es bei einem normalen Flug tut. Teslas Kaltgas-Ansatz umgeht das, was wahrscheinlich der Grund dafür ist, dass die Demo Sprünge und einen Überschlag zeigte statt einer Reise von einem Ort zum anderen.